• دارای حلقه احتراق تقویت شده نسوز با پل مسی مناسب برای موتور های دوگانه سوز
• مقاوم تا دمای 400 درجه
• ساختار 3 لایه استاندارد بدون ازبست
• ساختار ترکیبی فیبر معدنی و لاتکس NBR المانی
• سیلیکون اب بندی WACKER المان
• 3 مرحله پخت سیلیکونی به روش SYNCHRONIZED
• مقاوم در برابر روغن،ضدیخ و اب رادیاتور
• حلقه احتراق نسوز المانی
• دارایی تاییدیه های اروپایی
• تحت لیسانس و نظارت DAkkS GERMANY

کاربرد تخصصی واشر سرسیلندر KIK (تک سوراخ، پرفورمنس پلاس) برای موتور XU7

این واشر سرسیلندر KIK، ابزاری مهندسی شده برای بهینه‌سازی دقیق هندسه محفظه احتراق موتور XU7 است و به طور خاص برای مکانیک‌هایی طراحی شده که به دنبال دستیابی به نسبت تراکم بالاتر در شرایط کنترل شده هستند.

 تحلیل دقیق مشخصات واشر

1. موتور هدف (XU7):

موتورهای XU7 (1.8 لیتری تنفس طبیعی) از جمله موتورهای محبوب در ایران هستند که پتانسیل خوبی برای تقویت‌های سبک دارند. نکته کلیدی: این موتورها معمولاً با واشر سرسیلندر سه‌سوراخ (استاندارد کامل) ارائه می‌شوند.

2. شاخص “تک سوراخ” (Single Hole):

همانطور که قبلاً ذکر شد، در سیستم کدگذاری KIK و بسیاری از تولیدکنندگان، سوراخ‌های جانبی ضخامت واشر را نشان می‌دهند. “تک سوراخ” به معنی استفاده از نازک‌ترین لایه فلزی موجود در این سری است.

• نتیجه اصلی: استفاده از این واشر نسبت تراکم موتور را به میزان قابل توجهی (معمولاً 0.3 تا 0.5 واحد) نسبت به واشر استاندارد بالا می‌برد.

3. سری “پرفورمنس پلاس” (Performance Plus):

این نامگذاری به کیفیت ساخت و مقاومت حرارتی و فشاری واشر اشاره دارد:

• مقاومت فوق‌العاده: این واشرها معمولاً از جنس MLS (Multi-Layer Steel) با تعداد لایه‌های بیشتر یا پوشش‌های خاص (مانند تفلون یا پوشش‌های سرامیکی) هستند که توانایی تحمل فشار احتراق بسیار بالاتر ناشی از افزایش تراکم را بدون فرسایش یا نشت تضمین می‌کنند.
• آب‌بندی دقیق: طراحی لبه‌ها و حلقه‌های آب‌بندی (Fire Rings) برای اطمینان از آب‌بندی کامل تحت بارهای دینامیکی بالا ضروری است.

4. “استاندارد” در کنار “تک سوراخ”:

در اینجا کلمه “استاندارد” به این معنی است که این واشر برای بلوک و سرسیلندر فابریک و بدون تراشکاری سنگین طراحی شده است. اگر سرسیلندر به دلیل تعمیرات شدید بیش از حد تراشیده شده باشد، ممکن است نیاز به واشرهایی با ضخامت‌های غیر استاندارد یا ضخیم‌تر باشد (که معمولاً با کدهای سوراخ دیگری کدگذاری می‌شوند). این واشر برای حالتی است که تراشکاری بسیار جزئی بوده یا اصلاً تراشکاری صورت نگرفته و صرفاً هدف افزایش تراکم است.

 خلاصه کاربرد عملی

واشر سرسیلندر KIK تک سوراخ “پرفورمنس پلاس” برای مکانیکانی ایده‌آل است که:

1. می‌خواهند نسبت تراکم موتور XU7 را با کمترین هزینه و بدون تراشکاری بلوک موتور افزایش دهند.
2. در حال نصب میل‌سوپاپ‌های (Camshaft) با لیفت و مدت زمان باز شدن (Duration) بالاتر هستند که نیاز به تراکم بیشتر برای بازدهی بهتر دارند.
3. نیاز به بالاترین سطح آب‌بندی برای تحمل بارهای حرارتی و فشاری ناشی از رانندگی با دور بالا دارند.