کیایدک | خرید قسطی لوازم یدکی خودرو
۱. معرفی سیستم کلاچ و اهمیت آن در موتور TU5
دیسک و صفحه پژو 206
خودروهای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۲۰۷، هر دو از موتور محبوب TU5 (۱۶۰۰ سی‌سی، ۱۶ سوپاپ) استفاده می‌کنند. این موتور به دلیل توان و گشتاور بالاتر نسبت به موتور TU3، نیازمند یک سیستم کلاچ مهندسی شده است که بتواند این قدرت را به‌خوبی مدیریت کند. وظیفه کیت کلاچ در این خودروها، بیش از یک واسطه ساده است:
- انتقال قدرت پایدار: تضمین انتقال کامل گشتاور موتور به گیربکس بدون هیچ‌گونه لغزش، به‌خصوص در شروع حرکت و شتاب‌گیری‌های ناگهانی.
- جذب شوک و ارتعاش: میرایی ضربه‌های چرخشی موتور (Torsional Vibration) برای جلوگیری از آسیب به گیربکس و کاهش لرزش خودرو.
- تأمین آسایش راننده: ایجاد یک حس کلاچ‌گیری نرم و روان، که برای رانندگی در ترافیک‌های شهری بسیار حیاتی است.
۲. دیسک و صفحه عظام: محصول ملی با استانداردهای داخلی
عظام (Ezaam) یکی از بزرگ‌ترین و معتبرترین مجموعه‌های تولید قطعات خودرو در ایران است. این شرکت با هدف بومی‌سازی قطعات باکیفیت و رقابت با نمونه‌های وارداتی، کیت‌های کلاچ را تولید می‌کند. دیسک و صفحه کلاچ عظام برای موتور TU5، یک کیت کامل شامل دیسک (صفحه فشار)، صفحه کلاچ (صفحه اصطکاکی) و بلبرینگ کلاچ است که مطابق با استانداردهای تأمین قطعه داخلی (OEM) طراحی شده است.
۲.۱. کاربرد فنی صفحه کلاچ عظام
دیسک و صفحه پژو 206 دارای ویژگی‌های زیر است:
- لنت‌های اصطکاکی مقاوم: مواد استفاده شده در لنت‌های این صفحه، به‌گونه‌ای فرموله شده‌اند که بتوانند گشتاور موتور TU5 را به‌خوبی تحمل کنند. کاربرد اصلی این مواد، مقاومت در برابر سایش سریع و حفظ ضریب اصطکاک در برابر گرمای بالا است.
- سیستم فنر پیچشی کارآمد: فنرهای دمپر (پیچشی) در مرکز صفحه کلاچ عظام، وظیفه جذب ارتعاشات را بر عهده دارند. کیفیت این فنرها تعیین‌کننده اصلی در جلوگیری از لرزش خودرو (Judder) در هنگام شروع حرکت است. عظام تلاش می‌کند تا با افزایش تعداد یا کیفیت فنرها، عملکرد میرایی ارتعاش را بهبود بخشد.
- تعویض دنده روان: طراحی دقیق هاب مرکزی صفحه کلاچ، امکان درگیری و آزاد شدن سریع و بدون ضربه را فراهم می‌کند که این امر برای خودرویی مانند ۲۰۶ که هندلینگ اسپرت دارد، مهم است.
۲.۲. کاربرد دیسک فشار عظام (نرمی پدال)
دیسک فشار (خورشیدی) عظام با هدف تأمین تعادل بین قدرت درگیری و نرمی پدال طراحی می‌شود. فنر دیافراگمی این دیسک باید نیروی فشار لازم برای جلوگیری از لغزش در شرایط رانندگی تهاجمی را تأمین کند، اما در عین حال، نباید پدال کلاچ را بیش از حد سفت کند. کاربرد اصلی دیسک عظام، ارائه یک حس رانندگی نزدیک به استانداردهای شرکتی با قیمتی رقابتی است.
۳. استاندارد والئو (Valeo) و چرایی محبوبیت آن
والئو (Valeo) یک برند فرانسوی با شهرت جهانی در تولید سیستم‌های کلاچ است. کیت‌های والئو، به‌عنوان معیار اصلی سنجش کیفیت در بازار قطعات یدکی ایران شناخته می‌شوند.
۳.۱. والئو و موتور TU5 (۲۰۶ تیپ ۵/۲۰۷)
کیت‌های والئو برای این خودروها (اغلب والئو سبز یا نمونه‌های کره‌ای تحت لیسانس) به دلایل زیر به‌عنوان برترین انتخاب شناخته می‌شوند:
- نرمی بی‌نظیر پدال: والئو به‌ویژه در مدل‌های سبز (ساخت فرانسه) از یک تکنولوژی فنر دیافراگمی بهره می‌برد که نرمی فوق‌العاده‌ای را برای پدال کلاچ به ارمغان می‌آورد. این امر مهم‌ترین کاربرد ارگونومیک والئو است.
- دوام در شرایط سخت: لنت‌های اصطکاکی والئو دارای مقاومت حرارتی و سایشی بالایی هستند. این ویژگی، دوام طولانی‌مدتی (بالاتر از نمونه‌های استاندارد) را تضمین می‌کند.
- کاهش صدای گیربکس: دقت مهندسی بالا در بلبرینگ و فنرهای دمپر والئو، باعث می‌شود که سیستم کلاچ کمترین صدای ممکن را در هنگام درگیری و آزاد شدن داشته باشد.
۳.۲. مقایسه کاربرد عظام و والئو
| ویژگی | کیت کلاچ عظام | کیت کلاچ والئو (استاندارد) |
| هدف اصلی | تأمین قطعه استاندارد OEM داخلی با قیمت مناسب | ارائه بالاترین سطح عملکرد و نرمی پدال |
| نرمی پدال | نرمی خوب و استاندارد شرکتی | نرمی استثنایی (معمولاً نرم‌تر از عظام) |
| دوام و طول عمر | خوب و قابل قبول (اقتصادی) | عالی و بادوام (پریمیوم) |
| دسترسی و اصالت | دسترسی آسان‌تر و اصالت تضمین‌شده‌تر | اصالت مشکوک (خطر فیک) و قیمت بالاتر |
۴. کاربرد دیسک و صفحه در سیستم انتقال قدرت
تعویض به‌موقع دیسک و صفحه (چه عظام و چه والئو) کاربردهای حیاتی زیر را در حفظ سلامت کلی خودرو ایفا می‌کند:
۴.۱. بهبود شتاب و مصرف سوخت
کلاچ فرسوده با ایجاد لغزش، بخشی از توان موتور TU5 را هدر می‌دهد که مستقیماً منجر به کاهش شتاب و افزایش مصرف سوخت می‌شود. کیت جدید، با درگیری کامل و قوی، تمامی توان موتور را به چرخ‌ها منتقل کرده و راندمان خودرو را بازیابی می‌کند.
۴.۲. حفظ سلامت گیربکس
اگر دیسک و صفحه به‌شدت آسیب دیده باشند، تعویض دنده با مشکل، ضربه، یا “جا نرفتن” همراه خواهد بود. این فشارها به‌صورت مستقیم به چرخ‌دنده‌ها و سنکرونایزرهای گیربکس (ساعت گیربکس) آسیب می‌زند. کاربرد کیت کلاچ سالم، حفظ سلامت مکانیکی گیربکس و جلوگیری از هزینه‌های تعمیرات سنگین است.
۴.۳. کاربرد در ترمز موتور (Engine Braking)
در سراشیبی‌ها، دیسک و صفحه سالم امکان استفاده مطمئن از ترمز موتور (Engine Braking) را فراهم می‌کند. اگر کلاچ سُر بخورد، عملاً نیروی موتور برای کاهش سرعت استفاده نمی‌شود و این امر فشار مضاعفی بر لنت‌ها و دیسک‌های ترمز وارد می‌کند.
۵. نکته کلیدی: تعویض کامل کیت و بررسی فلایویل
برای اطمینان از دستیابی به کاربرد کامل کیت کلاچ (چه عظام و چه والئو)، باید به دو نکته مهم توجه کرد:
- تعویض کامل مجموعه: باید هر سه قطعه (دیسک، صفحه و بلبرینگ) همزمان تعویض شوند. اگر بلبرینگ قبلی استفاده شود، احتمال خرابی زودرس و نیاز به باز کردن مجدد گیربکس (که هزینه‌بر است) وجود دارد.
- بررسی فلایویل: قبل از نصب کیت جدید، بررسی سلامت فلایویل حیاتی است. اگر فلایویل دارای خط و خش، پله یا تاب‌دیدگی باشد، باید تراشکاری یا تعویض شود. نصب کلاچ جدید روی فلایویل آسیب‌دیده، باعث ایجاد لرزش و کاهش شدید عمر مفید کیت می‌شود.
جمع‌بندی نهایی
دیسک و صفحه کلاچ برای پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۲۰۷ با موتور TU5، یک قطعه عملکردی حیاتی است. برند عظام با تأکید بر کیفیت استاندارد داخلی، یک گزینه اقتصادی، در دسترس و مطمئن را فراهم می‌کند که کاربرد اصلی آن، بازگرداندن راندمان و دوام خودرو به سطح استاندارد کارخانه است. در مقابل، برند والئو (در صورت اطمینان از اصالت) کاربرد برتری در نرمی پدال و دوام طولانی‌مدت ارائه می‌دهد. انتخاب نهایی به اولویت‌های راننده (نرمی در مقابل قیمت و دسترسی آسان) بستگی دارد.
شما می توانید تمامی محصولات سایت را به صورت اقساطی از درگاه های تارا و دیجی پی به صورت 4 قسطه تهیه فرمایید.
نقد و بررسی وجود ندارد.