کیایدک | خرید قسطی لوازم یدکی خودرو
توضیحات
به طور خلاصه، دسته موتور وظیفه نگه داشتن موتور و گیربکس در جای خود و جذب لرزشها و شوکهای تولید شده توسط موتور را بر عهده دارد تا این ارتعاشات به کابین سرنشینان منتقل نشود.
در اینجا کاربرد، انواع و علائم خرابی دسته موتور به صورت کامل توضیح داده شده است:
۱. وظایف اصلی دسته موتور (Engine Mount)
دسته موتور معمولاً شامل لاستیک (یا در مدلهای جدیدتر، مایع هیدرولیک) است که بین یک پایه فلزی به موتور و یک پایه فلزی دیگر به شاسی خودرو متصل میشود. وظایف اصلی آن عبارتند از:
- نگهداری فیزیکی: دسته موتور وزن سنگین موتور و گیربکس را تحمل کرده و آنها را به طور ایمن به بدنه خودرو متصل نگه میدارد تا در هنگام شتابگیری، ترمزگیری یا عبور از ناهمواریها جابجا نشوند.
- جذب ارتعاشات (Damper): موتور در هنگام کار کردن، به خصوص در دور آرام (Idle)، ارتعاشات و نوسانات زیادی تولید میکند. ساختار لاستیکی یا هیدرولیکی دسته موتور مانند یک کمکفنر عمل کرده و این ارتعاشات را جذب میکند و مانع از انتقال صدای آزاردهنده و لرزش شدید به فرمان، کف خودرو و صندلیها میشود.
- کنترل جابجایی گشتاور (Torque Reaction): هنگام شتابگیری ناگهانی، موتور تمایل دارد در جهت عکس چرخش خود کمی جابجا شود (واکنش گشتاور). دسته موتور (به خصوص دسته موتور سمت گیربکس یا آنتیهیول) این حرکت اضافی را محدود میکند و پایداری خودرو را حفظ میکند.
۲. انواع دسته موتور
بر اساس محل نصب و ساختار، دستههای موتور به چند دسته اصلی تقسیم میشوند:
| نوع دسته موتور | محل نصب تقریبی | ساختار و عملکرد |
|---|---|---|
| دسته موتور بالا/پایین (Front/Rear) | معمولاً در جلو یا عقب محفظه موتور | معمولاً از لاستیک صلب برای جذب لرزشهای عمودی استفاده میکنند. |
| دسته موتور جانبی (Side Mounts) | در طرفین موتور/گیربکس به شاسی متصل میشوند. | وظیفه اصلی نگه داشتن وزن و جذب لرزشهای افقی را دارند. |
| دسته موتور هیدرولیکی (Hydraulic Mount) | معمولاً دسته موتور اصلی زیر موتور یا کنار گیربکس | این نوع شامل یک محفظه پر از مایع (روغن مخصوص) است که عملکرد میرایی (Damping) بسیار بهتری نسبت به لاستیک صرف دارد و لرزشهای فرکانس پایین را بهتر کنترل میکند. |
| دسته موتور گیربکس (Transmission Mount) | متصل به بدنه گیربکس | وظیفه آن نگهداشتن گیربکس و جذب نیروهای عکسالعملی ناشی از تغییر دنده یا شتابگیری است. |
۳. علائم خرابی دسته موتور
زمانی که مواد لاستیکی یا مایع داخل دسته موتور فرسوده شده و کارایی خود را از دست میدهد، علائم زیر ظاهر میشوند:
- افزایش شدید لرزش در حالت درجا (Idle): واضحترین نشانه است. اگر خودرو در حالت توقف کامل (دنده در حالت خلاص یا P) شدیداً بلرزد، دسته موتور آسیب دیده است.
- صداهای کوبشی یا تقه هنگام تعویض دنده: هنگام شروع حرکت یا تعویض دنده (به خصوص در خودروهای اتوماتیک یا هنگام رها کردن ناگهانی کلاچ در دستی)، صدای ضربه یا کوبش از زیر خودرو شنیده میشود.
- صدای “تق تق” یا “ضربه” هنگام عبور از دستاندازها: به دلیل سست شدن اتصال موتور به شاسی، حرکت بیش از حد موتور باعث ضربه زدن قطعات فلزی به یکدیگر یا به شاسی میشود.
- حرکت غیرعادی موتور: هنگام فشردن ناگهانی پدال گاز، اگر مشاهده کنید که موتور بیش از حد معمول به جلو یا عقب متمایل میشود، نشاندهنده ضعف شدید در دستههای موتور است.
نقد و بررسی وجود ندارد.